2020年，我国全面建成小康社会的目标实现，完成“十三五”规划的完美收官。面对下一个五年，对于城市运输的冷链物流来说，作为食、药、肉、蛋、奶、水果的保鲜冷藏、运输安全的重要一环，串联着社会的发展、科技的进步，承担起不断满足人们对美好生活的追求的使命和担当。
作为冷链物流的重要运输设备——冷藏车，因此迎来了高速增长的发展机遇。2019年，我国城市冷藏车销量为4.8万辆。据有关部门预测，到2025年，我国城市冷藏车的销量将上升到12万辆。
一幅蓝图即将绘就。不论是冷链物流，还是冷藏车，都迎来了伴随“十四五”规划和“二0三五远景目标”为人民生活福祉向前迈进的春天。不可避免地，也势必迎接更为严苛的国家法规标准，和冷链物流经营者降本增效需求的考验。
我国冷链物流产业，最早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口。随着社会经济的发展、居民消费水平提升以及人们对食品保质和运输安全要求的提高，2008年，冷链物流开始进入快速发展期。
近年来，随着冷链物流需求的持续旺盛，催生了冷链物流的飞速发展，冷藏车因此迈入全面高速增长期。2015-2019年，我国冷藏车保有量几乎保持了20%以上的增速。今年由于疫情导致的冷链物流需求旺盛，4-6月我国冷藏车产量同比增速超过80%。
与此同时，市场的暴增与冷藏车发展不均衡、技术提升慢的矛盾全面暴露。不规范改装、整车超重、安全隐患、运输效率低、过程温控精准度差等问题，成为制约冷藏车市场整体水平的不利因素。总的来说，冷链物流对于冷藏车的市场需求大，而合规的冷藏车产品少。
2019年，欧航欧马可销量1.04万辆，占当年福田汽车冷藏车销量的52%。今年，欧航欧马可的销量将达到1.65 万辆。强大的销量和用户基盘，奠定了欧航欧马可冷链物流力压群雄的市场地位。
“在发展的过程中，欧航欧马可坚持以科技创新，推动产品升级，从而为用户打造更好的产品解决方案”，福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华说。
“十三五”期间，汽车产业大量创新的集中出现引发了行业的变革。面对“十四五”，国家再次将重点倡导“坚持创新驱动发展，全面塑造发展新优势”，明确了创新在制造业发展中的核心位置，为制造业指明了创新驱动发展的方向。
对于商用车行业，尤其是冷链物流，法规升级、用户需求升级，对产品安全、增效、降本、舒适驾驶等内容，提出了更高的要求。如何更好的满足用户需求？顾德华认为，惟有科技创新必不可少。
根据城市冷藏车法规和市场变化，梳理用户需求，通过创新科技，重新定义产品价值，解决用户痛点的最新体系。超级动力链方面，应用福田汽车“康明斯发动机+采埃孚变速箱+福田标准车桥”的一体化设备，传动效率达到98%。超级轻量化方面，全面应用羽量科技和轻型材料，减轻产品整车质量。超级专业化则体现在追求定制化产品更专业、更卓越。
超级智能化方面，持续推出有智慧有温度的精品卡车，为用户做好产品应用整体服务。超级人性化方面，则通过智能座舱、航空座椅、可调节大灯，关注用户使用习惯，细节处见真章。同时提供低首付、省利息、回款灵活的定制化金融产品，让客户轻松创业，快乐赚钱。
顾德华表示，当下，法规、市场及客户场景十分复杂。“十四五”时期，随着经济发展和人们生活水平进一步提高，这一特点将更加明显，冷链装备迫切需要升级。如何能够做到整车更轻，效率更高，满足多样化要求，更人性化更智能，将是未来中高端冷藏车比拼的焦点。
“面对未来，更复杂的用户场景和更激烈的市场竞争之下，只有将科技创新应用到满足法规升级、用户需求及产业升级的变化中去，产品才会有竞争力，才能赢得广大用户的青睐。”顾德华说。
今年以来，新冠肺炎疫情袭卷，全球经济下挫，无法预料和把控的“黑天鹅”、“灰犀牛”，以及互联网时代快速更新的一切，无不将不确定性演绎到极致。
人们的生活和社会活动、商业行为等等既有秩序受到不确定性的冲击。有人失业，有企业倒闭。然而，也有人和企业在冲击中，发现了新的发展机会，打开了新的局面。在不确定中寻求确定，已经成为人类社会生存必须面对的常态。
事实上，商业环境中的不确定性历来存在，足以摧垮没有准备的企业，也足以考验企业的定力和远见。只有保持敏锐的行业嗅觉，洞悉未来发展趋势，在不确定的变化之中找到一切可能创新变化的机会，在不确定中寻求确定的方向和目标，才能为企业的长期发展提供正确的战略指引。
