内容提要：中型SUV市场一直以来是各品牌厂家必争之地，一直缺位的广汽丰田，在去年广州车展也发布了中级SUV车型——威兰达WILDLANDER。这是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族第四款重点车型，同时也进一步弥补了广汽丰田的产品线阵容。
中型SUV市场一直以来是各品牌厂家必争之地，一直缺位的广汽丰田，在去年广州车展也发布了中级SUV车型——威兰达WILDLANDER。这是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族第四款重点车型，同时也进一步弥补了广汽丰田的产品线阵容。
如果给家用车制定一个评判标准，那么首先考虑的会是空间、舒适、油耗、驾驶平顺性，加分项肯定是动力、操控。而我们今天要说的威兰达就是基于TNGA-K高端平台全新开发，全系采用自动挡，涵盖2.0L和2.5L双擎两种动力配置，四驱版本配置三套四驱系统。
外观、内饰延续风格 兼具实用、时尚
在外形设计上，承袭TNGA架构的低重心理念，威兰达拥有动感、威猛、年轻化的造型。全新威兰达采用“Adventure & Refined”(冒险&精致)的原创设计语言，纺锤形进气格栅拥有如同雷克萨斯般的高档感，多边形的线条勾勒出“双八角形前后相扣”的造型，有一定的硬派气息。威兰达的前大灯总成分别提供了"光感智能投射式LED大灯"和"光感智能LED大灯"两个版本，加上悬浮式双C形组合尾灯，整车的精致感得到了进一步提升。
相比外观，威兰达的内饰设计有点偏保守，延续了丰田简约实用的风格。水平“T”型中控台，除了带来更多优美的线条外，还将各个功能区以多层次合理分布开来。至于用料也是丰田一贯的水准，对得起售价但是也没有太惊艳。好在实用性方面并没有打折扣，反而还有点小惊喜。
行车电脑显示屏功能还是很丰富的，显示信息非常全面，科技版车型配有尺寸更大的液晶仪表。空调控制区域的两个大旋钮很抢眼，带纹路的防滑胶纸材料手感非常出色，这种没有取消实体控制键的设计值得称赞。而自动双温区空调的配置符合预期，PM2.5过滤装置的加入是一个加分项。
未曾领略过的丰田“四驱哲学”
威兰达搭载的三套四驱系统分别是DTC智能四驱、DVT动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱。其中，DTC和DVT搭载在2.0L汽油发动机车型上，E-FOUR搭载在2.5L双擎车型上。DTC智能四驱也就是大多数城市SUV都装载的四驱系统，其前后轮动力扭矩分配比例为100:0-50:50，后轮最多能够得到50%的动力。而威兰达的DVT动态矢量四驱在后桥导入两个连轴装置，实现后轮左右动力无级分配，除了100:0-50:50的分配比例，两个后轮还可以实现0:100-100:0的分配。也就是说，当后轮仅有一侧轮胎着地时，只靠一个轮胎的抓地力也可以让车辆脱困，同时因两驱状态时传动轴不再转动，还能更节油。
威兰达混动系统的调校也相当智能，低速行驶时靠电力驱动，安静无声。而从电力驱动向混合驱动转变没有固定一个速度值，可以根据驾驶者意图在一个速度范围内波动。在起步蠕动阶段，速度达到30km/h左右时发动机速介入；而在快速起步时，发动机则会从10km/h左右时快速介入。四驱车型的动力分流都可以从仪表盘的四驱动力流上清晰看见。
在高速驾驶双擎四驱车型时，还可以切换到运动模式让发动机有更快的响应，也会获得更多的乐趣。而在转向、过弯时车身保持平稳，同时能感受到威兰达的悬挂调节较为适中，虽然并不能清晰感受到路面的情况，但却增强了舒适度，有一种厚重感。这一点与威兰达双叉臂独立悬架、本身有着较低的重心也有关系。
威兰达的三套四驱系统，在同级别中少有对手。其四驱入门车型为售价2.0L四驱豪华版，售价20.68万元，双擎四驱售价也只要24.08万元。而其他车型如本田CR-V四驱起步价21.38万元，皓影是23.28万元，马自达CX-5四驱入门价为23.38万元，途观L四驱车型起步价则是28.28万元。基本上在同级没有多少20万以下的四驱车。
新科技加持 这很“丰田”
