新能源汽车渗透率突破30%。乘联会最新数据显示,今年6月新能源汽车国内零售渗透率达35.1%,较去年同期提升7.8个百分点。手握30万左右的预算,不少消费者也更愿意选择新能源汽车,一方面新能源汽车拥有更低的用车成本;另一方面,30万左右的新能源汽车确实也能提供更好的体验,比如更强的动力、更丰富的智能科技配置。
而今天的对比环节,我们也找来了两款售价30万左右且关注度比较高的车型,它们分别是拥有华为技术加持的AITO问界M5智驾版以及特斯拉Model Y,今天咱们就来探讨一下,谁更值入手。
当下,驾驶辅助系统的应用让驾车出行变得更安全和高效,成为大多数用户购车时选择的标准之一。Model Y的Autopilot辅助驾驶系统,拥有非常出众的算法优势,有8个辅助驾驶摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达的加持,但在视觉传感器的优势也并不明显。
作为首款同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱3.0,且最快交付的量产车型,AITO问界M5智驾版在智能辅助驾驶上丝毫不落下风,甚至要更胜一筹。其配备有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达,率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。其中,128线激光雷达可实现精准测距,高清视觉感知摄像头可识别环境,前视双目摄像头像素高达800W。
此外,问界M5智驾版还在融合BEV(鸟瞰图)感知能力基础上,首创GOD网络,为用户提供无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。值得一提的是,AITO问界M5智驾版所标配的智能驾驶辅助系统,在特斯拉Model Y的智能驾驶辅助方案中要以3.2万元购买获得。如此看来,AITO问界M5智驾版的智能驾驶体验不仅更好,还能让用户在购车时不用为预算纠结,以实惠的价格轻松实现越级享受。
在智能座舱方面,Model Y车机系统生态在兼容性上却并不算多优秀,几乎没有UI交互性可言,此外,Model Y导航系统也是备受诟病。反观AITO问界M5智驾版,其搭载了被誉为车机天花板的鸿蒙智能座舱3.0,简洁易用流畅顺滑,不仅实现了超越以往的智慧语音交互能力,更通过手机生态与车机生态的融合共享,带来更多全新交互体验。
而在语音交互体验上,AITO问界M5智驾版支持最高60秒的连续对话,拥有四音区智能识别,准确识别来自主驾、副驾、后排的指令。在视听感官体验上,AITO问界M5智驾版则让Model Y望尘莫及,其搭载了HUAWEI SOUND专业级音响,拥有19单元专业级音响的配置,以及主驾头枕音响系统,虚拟重构出高端录音室的音响效果。
总体来看, 作为热销中型纯电SUV的代表,AITO问界 M5智驾版和Model Y都拥有良好的产品表现。而AITO问界 M5智驾版凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的加持,在智能驾驶和科技配置上略胜于Model Y,对于用户来说,AITO问界M5智驾版无疑是更好的选择。
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